影响货架层载的因素有哪些？

山东仓储货架中一个很关键的参数就是层载，很多货架虽然外观差不多，但是层载却差距很大，那么决定货架的层载都有哪些因素呢？今天由山东货架厂家为您回答。

    仓库货架是提高仓库使用效率，增强仓库存取效率的重要载体，在各行各业得到了越来越广泛的运用。可拆卸式货架又称组合式货架,层高可按节距任意调节，使货架的层间距可随摆放货物的大小任意调整，增加存货的随意性及灵活性，同时具有构件尺寸小、仓库利用率高、制作方便、可以互换组装且安装周期短等优点，成为仓库货架中应用最广泛的一种。

    立柱又是可拆卸式货架的最终受力支承部件，其设计是整个货架系统的关键，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。

    组装式货架主要由立柱片、横梁等基本件和护角、地角、隔撑、隔挡、层板（钢板或木板）等选配件组成。立柱片是货架的主要受力支承部件，承重最大可达21吨。随着货架高度的增加、层数增多，立柱受载大，且大多采用冷弯冲孔薄壁型钢，本身残存一定的加工应力，实际的受力情况也比较复杂，因此立柱的设计选用成为整个货架系统的关键，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。

    1 横梁挂接孔

    立柱的正面均匀分布着许多长孔（挂钩孔）和圆孔，用来挂接横梁的挂钩、安装安全销。

    孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使立柱的长孔与垂直方向有一小角度，挂钩挂上以后在货物重力的作用下自动锁紧，且挂钩与立柱长孔之间为面接触， 受力状态较好，保证使用时更加稳固安全。但是，挂钩孔的开设对立柱的短柱承载能力有很大的影响，开孔后的承载能力是不开孔时承载能力的70%~95%，而且对小规格的立柱的影响更大。因此，在满足横梁挂钩承载能力的条件下，应该使挂钩孔的尺寸和数量尽可能少，以提高货架的整体承载能力。

    2 立柱的截面形状

    从截面看，立柱的截面形状有很多种，但就目前市场分布来看，基本上主流型材还是至腾货架的基本型，其中有些型材结构相对比较简单，主要用于轻量型货架；多边辊轧结构相对比较复杂，加工工艺也相对复杂，主要用于中重型货架。由基本型衍生的其他形状主要是在长度较长的边上增加弯折，以提高立柱的刚度和稳定性。在具体设计上，除了考虑强度、刚度和结构的稳定性以外，一般还应考虑具体的成型工艺对孔型的影响、坯料的预加工情况对产品质量的影响，如预冲孔和不在冷弯辊线上的弯曲变形对产品质量的影响，冷弯过程中预冲孔的可能变形性等。在保证配合尺寸公差要求、保证孔距要求的前提下，截面形状的设计应兼顾不同板厚的要求，变形采用固定弯曲半径。

   3 设计校核

    由于立柱是货架的主要受力件，结构形状相对复杂，并且大多数采用冷弯薄壁型钢（本身残存一定的加工应力），受载情况也比较复杂，尤其是高层货架，层数多，受载大，从而使立柱的设计冗繁，校核复杂，取值的合理与否，直接关系到结构的安全性。

    仓储货架标准化工作中的注意事项

    由于中国货架行业起步较晚，因此标准的制定工作也落后于国外。当前，货架行业标准的制定存在一些典型问题，具体体现在：

   （1）为了标准而标准

    随着国家政策的导向以及参与标准制定给企业带来的回报，越来越多的货架企业都积极地参与标准申报及制定工作，这对于标准化工作的推动及发展无疑是一件好事。但与此同时，许多企业为了能够参与标准工作而申报及制定标准，造成标准制定水平参差不齐，扰乱了标准制定的秩序。

    （2）本位主义

    有些企业在标准编制过程中，缺乏全局和系统理念，容易将标准的编制范围限制在自身企业发展水平的框架下，标准的内容处处隐藏着本企业产品的特点，无法真正找到行业共性，导致标准因适用性差而难以得到承认。

   （3）生搬硬套

     中国标准化工作起步较晚，经验不足，很多标准在制定之初，已经存在相同或相似的国际标准或其他国家的标准。我们可以借鉴这些标准，学习其理念和方法，参考其框架，但不能不考虑国内实际情况，直接生搬硬套国外标准，使标准不符合中国的特点。